主干线束
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折叠式发动机线束设计为高品质替换 02-04 RSX Type-S 线束，外观超级干净。我们制作的线束具有多种功能，因此它几乎可以与所有 K 系列发动机交换件和 02-04 RSX S 型配合使用。它包括所有必要的插头以及一些附加功能（风扇开关、IACV、温度传感器、 ETC）。我们仅使用经过 SAE 认证的汽车级电线，耐潮湿和大多数溶剂，以确保质量和耐用性。采用高品质军用级热缩织机覆盖整个线束，耐汽油和柴油。其额定温度为 -55° C 至 150° C（-67° F 至 320° F）。我们还使用了流行且干净的折叠线布局。主线束穿过阀盖，甚至隐藏了从歧管下方伸出的喷油器插头。RDX 喷油器插头随所有线束一起提供。RDX 喷油器插头上的引脚可以安装到 OEM RSX S 型 310cc 插头中，从而使切换变得快速而简单。我们使用细而高档的电源线来帮助缩小整体尺寸。在交换底盘上，电源线将与工厂位置的保险丝盒配合使用或重新安置在仪表板下方。单独的电源线可用于其他机箱和那些喜欢运行自己的充电线路的机箱。所有东西都有清晰的标签，以确保安装简单且不会混淆。
特征：
包括除 EVAP 和 AC 之外的所有插头
覆盖层耐汽油和柴油，额定温度为 -55° C 至 150° C（-67° F 至 320° F）
SAE 认证汽车级接线
所有插头均贴有标签
褶皱设计
线束越过阀盖（可用线圈组盖覆盖）
与库存位置的保险丝盒配合使用或重新安置在仪表板下方。
喷油器接线从中间流道之间的歧管下方延伸。
接地线重新安置在线圈组盖下方的螺柱上（而不是阀盖前面）
包括单线温度传感器线（适用于 k-swap 汽车库存集群）
3 根辅助线从 ECU 延伸至进气歧管下方。预装了两个 ECU 引脚。
接线足够长，适用于 VSS 低频或高频（高频传输需要重新固定插头并对 VSS 进行轻微修改）
包括额外的爆震传感器插头。
每条线束在发货前均经过检查和测试。
RSX 喷油器插头为标准配置（RDX 喷油器可轻松切换）
折叠式发动机线束设计为高品质替换 02-04 RSX Type-S 线束，外观超级干净。我们制作的线束具有多种功能，因此它几乎可以与所有 K 系列发动机交换件和 02-04 RSX S 型配合使用。它包括所有必要的插头以及一些附加功能（风扇开关、IACV、温度传感器、 ETC）。我们仅使用经过 SAE 认证的汽车级电线，耐潮湿和大多数溶剂，以确保质量和耐用性。采用高品质军用级热缩织机覆盖整个线束，耐汽油和柴油。其额定温度为 -55° C 至 150° C（-67° F 至 320° F）。我们还使用了流行且干净的折叠线布局。主线束穿过阀盖，甚至隐藏了从歧管下方伸出的喷油器插头。RDX 喷油器插头随所有线束一起提供。RDX 喷油器插头上的引脚可以安装到 OEM RSX S 型 310cc 插头中，从而使切换变得快速而简单。我们使用细而高档的电源线来帮助缩小整体尺寸。在交换底盘上，电源线将与工厂位置的保险丝盒配合使用或重新安置在仪表板下方。单独的电源线可用于其他机箱和那些喜欢运行自己的充电线路的机箱。所有东西都有清晰的标签，以确保安装简单且不会混淆。
特征：
包括除 EVAP 和 AC 之外的所有插头
覆盖层耐汽油和柴油，额定温度为 -55° C 至 150° C（-67° F 至 320° F）
SAE 认证汽车级接线
所有插头均贴有标签
褶皱设计
线束越过阀盖（可用线圈组盖覆盖）
与库存位置的保险丝盒配合使用或重新安置在仪表板下方。
喷油器接线从中间流道之间的歧管下方延伸。
接地线重新安置在线圈组盖下方的螺柱上（而不是阀盖前面）
包括单线温度传感器线（适用于 k-swap 汽车库存集群）
3 根辅助线从 ECU 延伸至进气歧管下方。预装了两个 ECU 引脚。
接线足够长，适用于 VSS 低频或高频（高频传输需要重新固定插头并对 VSS 进行轻微修改）
包括额外的爆震传感器插头。
每条线束在发货前均经过检查和测试。
RSX 喷油器插头为标准配置（RDX 喷油器可轻松切换）
