MPP(微孔聚丙烯泡棉)设计为阻燃材料时,专门满足电动汽车 (EV) 电池的严格安全要求。电动汽车电池制造商优先考虑的材料不仅能提高性能,还能显着降低火灾和热失控的风险——这是行业的一个关键问题。MPP泡棉因其独特的结构而脱颖而出,具有增强的隔热性、轻质特性和卓越的能量吸收能力。
用于电动汽车电池的阻燃MPP的定制开发涉及加入阻燃添加剂或复合技术,以提高材料的耐燃性、减缓热释放速率并大限度地减少燃烧过程中有毒气体的排放。这种定制过程对于满足全球汽车行业和监管机构制定的多样化且特定的安全标准至关重要。
此外,这种聚丙烯泡沫的微孔结构有助于提高机械性能,例如增加韧性和降低密度,使其成为电动汽车轻量化策略的理想选择。通过减轻车辆的整体重量,制造商可以实现更高的效率和更长的行驶里程,这对于消费者和竞争激烈的电动汽车市场来说是关键因素。
物业名称 | 单元 | MPP25 |
|
指数 | |||
密度 | 公斤/米3 | 36±5 | 使用Mitutoyo 547-301测厚仪检测初始厚度;按重量、体积 |
压缩曲线 | 兆帕 | 10%:0.11≤σ≤0.24 | 压缩速率 2mm/min 0.02~8MPa 压缩曲线 |
抗拉强度 | 兆帕 | ≥1.3 | 兆帕 |
拉伸模量 | 兆帕 | ≥2.8 | |
剪切强度 | 兆帕 | ≥1.1 | ASTM C273C |
剪切刚度 | 兆帕/毫米 | ≥0.6 | ASTM C273C |
剪切模量 | 兆帕 | ≥1.2 | ASTM C273C |
低温拉伸 | 兆帕 | ≥1.2 | ASTM-D3574-08 |
高温拉伸 | 兆帕 | ≥1.0 | ASTM-D3574-08 |
双85老化后拉伸 | 兆帕 | >1.2 | ASTM-D3574-08 |
MPP转蓝膜摩擦系统 | / | 0.181≤μs≤0.577 | GB 10006-88 |
粗糙度 | 微米 | 5~40 | 国标/T |
不易燃的 | / | UL94 HF-1(厚度10mm) | UL94 |
禁止携带物品 | / | 有害物质限制指令 | 有害物质限制指令 |
绝缘电阻 | 兆欧姆 | ≥500 | 1000V直流60秒 |
嘛 | <1 | 2700V/60秒 | |
导热系数 | 宽/(米 | ≤0.05 | 国标/T |
比热容 | 焦耳/(公斤· | 1880±200 (@0℃) | ASTM E1269-2011 |
应用:
MPP(微孔聚丙烯泡棉)可作为电动汽车 (EV) 电池中的阻燃材料,提供有助于防止火灾的绝缘材料。它在电动汽车电池中的用途包括:
1. 热管理:泡沫通过绝缘来帮助管理电池的温度,从而降低可能导致热失控的过热风险。
2. 能量吸收:在撞击或碰撞过程中,微孔聚丙烯泡沫可以吸收能量,这有助于防止电池损坏而导致火灾。
3. 阻燃性:含有阻燃添加剂,这种泡沫可以抵抗点燃并减缓火焰的蔓延。
4. 物理保护:它可以充当屏障,防止外部来源对电池造成物理损坏,这也可能导致火灾风险。
5.轻量化:泡沫有助于整体减轻车辆重量,从而提高电动汽车的效率和续航里程,以及电池本身的性能。
这些特性使MPP泡棉沫成为提高电动汽车电池安全性和效率的关键组成部分。
欢迎联系我们,了解有关我们的MPP泡棉(微孔聚丙烯泡沫)电动汽车电池的创新阻燃解决方案的详细信息和咨询。我们的团队致力于为您提供全面的支持并解答您的问题。我们期待着帮助您满足您的需求,并探索我们的产品如何为您的项目的成功做出贡献。
MPP(微孔聚丙烯泡棉)设计为阻燃材料时,专门满足电动汽车 (EV) 电池的严格安全要求。电动汽车电池制造商优先考虑的材料不仅能提高性能,还能显着降低火灾和热失控的风险——这是行业的一个关键问题。MPP泡棉因其独特的结构而脱颖而出,具有增强的隔热性、轻质特性和卓越的能量吸收能力。
用于电动汽车电池的阻燃MPP的定制开发涉及加入阻燃添加剂或复合技术,以提高材料的耐燃性、减缓热释放速率并大限度地减少燃烧过程中有毒气体的排放。这种定制过程对于满足全球汽车行业和监管机构制定的多样化且特定的安全标准至关重要。
此外,这种聚丙烯泡沫的微孔结构有助于提高机械性能,例如增加韧性和降低密度,使其成为电动汽车轻量化策略的理想选择。通过减轻车辆的整体重量,制造商可以实现更高的效率和更长的行驶里程,这对于消费者和竞争激烈的电动汽车市场来说是关键因素。
物业名称 | 单元 | MPP25 |
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指数 | |||
密度 | 公斤/米3 | 36±5 | 使用Mitutoyo 547-301测厚仪检测初始厚度;按重量、体积 |
压缩曲线 | 兆帕 | 10%:0.11≤σ≤0.24 | 压缩速率 2mm/min 0.02~8MPa 压缩曲线 |
抗拉强度 | 兆帕 | ≥1.3 | 兆帕 |
拉伸模量 | 兆帕 | ≥2.8 | |
剪切强度 | 兆帕 | ≥1.1 | ASTM C273C |
剪切刚度 | 兆帕/毫米 | ≥0.6 | ASTM C273C |
剪切模量 | 兆帕 | ≥1.2 | ASTM C273C |
低温拉伸 | 兆帕 | ≥1.2 | ASTM-D3574-08 |
高温拉伸 | 兆帕 | ≥1.0 | ASTM-D3574-08 |
双85老化后拉伸 | 兆帕 | >1.2 | ASTM-D3574-08 |
MPP转蓝膜摩擦系统 | / | 0.181≤μs≤0.577 | GB 10006-88 |
粗糙度 | 微米 | 5~40 | 国标/T |
不易燃的 | / | UL94 HF-1(厚度10mm) | UL94 |
禁止携带物品 | / | 有害物质限制指令 | 有害物质限制指令 |
绝缘电阻 | 兆欧姆 | ≥500 | 1000V直流60秒 |
嘛 | <1 | 2700V/60秒 | |
导热系数 | 宽/(米 | ≤0.05 | 国标/T |
比热容 | 焦耳/(公斤· | 1880±200 (@0℃) | ASTM E1269-2011 |
应用:
MPP(微孔聚丙烯泡棉)可作为电动汽车 (EV) 电池中的阻燃材料,提供有助于防止火灾的绝缘材料。它在电动汽车电池中的用途包括:
1. 热管理:泡沫通过绝缘来帮助管理电池的温度,从而降低可能导致热失控的过热风险。
2. 能量吸收:在撞击或碰撞过程中,微孔聚丙烯泡沫可以吸收能量,这有助于防止电池损坏而导致火灾。
3. 阻燃性:含有阻燃添加剂,这种泡沫可以抵抗点燃并减缓火焰的蔓延。
4. 物理保护:它可以充当屏障,防止外部来源对电池造成物理损坏,这也可能导致火灾风险。
5.轻量化:泡沫有助于整体减轻车辆重量,从而提高电动汽车的效率和续航里程,以及电池本身的性能。
这些特性使MPP泡棉沫成为提高电动汽车电池安全性和效率的关键组成部分。
欢迎联系我们,了解有关我们的MPP泡棉(微孔聚丙烯泡沫)电动汽车电池的创新阻燃解决方案的详细信息和咨询。我们的团队致力于为您提供全面的支持并解答您的问题。我们期待着帮助您满足您的需求,并探索我们的产品如何为您的项目的成功做出贡献。