自2010年代以来，欧洲整车厂的电气化竞赛一直是一场漫长的征程，但随着欧盟最近决定到2035年禁止内燃机汽车，电动化竞赛现在变成了冲刺。以应对应对气候变化和减少温室气体排放的迫切需要为了减少全球排放，欧洲国家已采取积极措施，将电动汽车作为其可持续交通战略的关键组成部分。这种转变促进了强劲的电动汽车行业的出现，创造了就业机会并促进了电极制造、电池组装、电池精加工以及模块和电池组生产等各个领域的创新。
为了确保电动汽车电池供应链稳定并减少对进口的依赖，欧洲国家一直在积极在该地区建立电池制造设施。顺应这一趋势，中国最大的新能源汽车电池封装解决方案工厂之一富强（FQ）除了即将在乌兹别克斯坦建设工厂外，还计划进军欧洲市场并在那里建立新工厂。通过扩大在欧洲的业务，富强旨在为该地区的新能源汽车革命做出贡献，并支持减少全球二氧化碳排放。
如果所有计划中的超级工厂都能成功进入生产阶段，到 2025 年，它们有可能总共交付价值高达 460 GWh 的电池，到 2030 年将达到惊人的 1,144 GWh。这一产能将足以为 90% 以上的预期新电池供电。到2030年，汽车销量将增长。根据运输与环境的分析，到2025年，欧洲将占据全球电池产量20%的市场份额，成为仅次于中国的第二大生产国。
欧洲汽车的电气化不仅有助于环境效益，还刺激经济增长。电动汽车行业的增长创造了就业机会并鼓励创新，从而促进了电池生产各个方面的进步。福强认识到欧洲市场的潜力，并将其视为一个投资建厂的机会，以配合该地区的新能源革命。
欧洲新能源汽车革命的影响不仅仅限于减少二氧化碳排放。对拉动经济快速发展、培育新能源产业发展也发挥着重要作用。福强致力于紧跟这一发展机遇，配合欧洲新能源革命，积极为全球二氧化碳减排努力做出贡献。
